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丹东站多条铁路昨夜“搬家”
来源:丹东日报-丹东新闻网      2015-1-21

让路沈丹客专和丹大快铁

丹东站多条铁路昨夜“搬家”

▲作为见证丹东城市发展变迁的一个窗口,六纬路铁路道口也彻底完成了历史使命。20日当天,有23列客运列车最后一次驶过六纬路铁路道口。
 本报记者  周广庆摄  

图为施工现场。
 李季春  本报记者  海东摄  

丹东新闻网讯  记者戚文  备受全市人民瞩目的沈丹客专高速铁路目前进入施工后期。其中,丹东站场工程不仅是沈丹客专建设中的重要工程,也是铁路丹东站改建开工以来面临难度最大的一个施工节点。现有铁路转线施工时间从20日中午12点整到21日凌晨3点20分,施工时间达15个小时,1000多名铁路建设者冒着严寒,在丹东站进行了一场大规模铁路转线施工,创下了丹东站转线工程的多个“之最”。

此次铁路转线施工作业面贯穿整个铁路丹东站场,迁移多条正在使用的铁轨,共计需要拆除道岔单开5组、复式交分道岔2组、拆除线路690米;插入单开道岔8组、复式交分道岔2组、交叉渡线1组,铺设及拨移线路550米,铺设道砟2400立方米。其中,北咽喉区是此次转线施工的难点,该道岔是由3组单开道岔、一组复式交分道岔组成,其中每组单开重约80吨,每组复式交分重达100吨,仅将这组总重超过340吨的庞然大物抬起就要30多组液压油镐同时上阵,拨移完成后,组合道岔的四个开项要分别精准地接入金丹联络线、机务段整备线、丹东站存车线和站内7道。

据了解,沈丹客运专线又称为沈丹城际铁路,是连接沈阳市与我市的高速铁路,经由沈阳、本溪和丹东3个城市,客运专线新建线路208.676公里,运营里程为223.677公里。该项目由铁道部、辽宁省共同修建,计划于2015年底前建成正式通车。丹东站场的铁路转线,实现了金(金山湾站)丹(丹东站)联络线的全线贯通,也标志着沈丹客专的成功开通迈出了坚实的一步。

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